Jedyna droga odwoławcza od decyzji środowiskowej, na podstawie której jest wydawane pozwolenie na budowę, jest Sąd Administracyjny, a następnie Naczelny Sąd Administracyjny. Samo zaskarżenie decyzji nie wpływa na prace budowlane, więc inwestor może dalej prowadzić prace. Wyjątkiem jest decyzja Sądu w sytuacji kiedy to dana inwestycja ma negatywny wpływ na środowisko, a tutaj tak nie jest.
http://portalprocesowy.pl/publikacje-wiw/art93,nie-mozna-wstrzymac-wykonania-decyzji-srodowiskowej.html

Zatem jakiekolwiek próby blokowania inwestycji mogą doprowadzić do jednej wielkiej kompromitacji naszej gminy. Dopiero wtedy można by mówić, że Tłuszcz stał się kozłem ofiarnym nieudanej inwestycji PKP, a nie tak jak sugeruje Włodek już teraz Tłuszcz jest winny temu, że PKP się nie wyrobi w terminach.
Jeśli dojdzie do jakichkolwiek opóźnień w pracach nad modernizacją torów, to będzie już tylko i wyłącznie wina PKP, a nie Tłuszcza.

Co do Zielonki, to oni to idealnie rozegrali w odpowiednim czasie. Tłuszcz ze swoją ospałą władzą przegrał drzemiąc zamiast czuwać i walczyć. Dziś nic tego nie zmieni. Pozostaje nam naciskanie PKP w drodze polubownej bądź innymi sposobami na realizację obietnic.

To co że jest po decyzji środowiskowej, jeśli duet burmistrzów by chciał to by blokowali to, już nie raz pokazali, że potrafią znaleźć sztuczki prawne aby coś zaskarżyć – zablokować.

Jak jest tak jak mówi Włodek, że ta inwestycja już jest skazana na niepowodzenie to szantaż gminy skończył by się pasem. PKP by powiedziało modernizacji torów nie będzie przez gminę która domagała się wiaduktu.

Gminie Zielonka się udało, gdyż po decyzji środowiskowej wynegocjowała tunel zamiast wiaduktu. Próbowali jeszcze wynegocjować dodatkowy przejazd, ale dali sobie spokój i przystali na gruszki na wierzbie od PKP, że ten dodatkowy przejazd powstanie w następnym planie budżetowym.

Ja osobiście widziałbym to tak (w szybkim rysowaniu ;) ):
http://img577.imageshack.us/img577/9536/14wiaduktmapka14.jpg

http://postimage.org/image/4uustd6xx/

Panie Burmistrzu czy tak nie jest prościej ?

Ps. Czyja jest ziemia na tyłach Batorego ?
Czy ktoś z władzy nie chce podwyższyć jej wartości ?

“Obecnie PKP szuka kozła ofiarnego na którego zwali winę za zmarnowanie dotacji unijnej. Na kozła ofiarnego zostały nominowane gminy: Tłuszcz, Zielonka.

Anioł ma tego świadomość – można to usłyszeć pomiędzy wierszami w jego wypowiedziach na spotkaniu z mieszkańcami oś Centrum. ”

posłuchaj zapisu audio
http://stacja-tluszcz.pl/?p=8374

“Wg mnie modernizacji torów nie będzie, bo firma która wygrała przetarg miga się od podpisania umowy – zdali sobie sprawę, że nie są wstanie rozliczyć projektu przez wymaganym terminem 2014/2015 rokiem.
Obecnie PKP szuka kozła ofiarnego na którego zwali winę za zmarnowanie dotacji unijnej. Na kozła ofiarnego zostały nominowane gminy: Tłuszcz, Zielonka.”

A ja od kilku postów próbuję się dowiedzieć od Ciebie z jakiego to powodu “kozłem ofiarnym” ma być Tłuszcz? I nadal nie mam odpowiedzi, bo co post to dajesz sprzeczne informacje.

Przecież ja nie kwestionuję priorytetów PKP, o których pisałem wcześniej (patrz mój post z 27/11/2012 13:21).

Ja chcę się dowiedzieć skąd w Twojej głowie wziął się pomysł, że winnym “nieudanej”* inwestycji polegającej na modernizacji torów na odcinku Warszawa Remberwów – Sadowne ma być Tłuszcz? Skąd?
Bo w swoich wypowiedziach założyłeś to na początku, ale nie odpowiedziałeś na moje pytanie skąd to wziąłeś.
Podkreślam raz jeszcze modernizacja torów oraz budowa wiaduktu to dwie odrębne inwestycje i w żaden sposób z sobą nie kolidują, bo pierwsza jest już klepnięta, a a druga dopiero w fazie obietnic i pomysłów.

*nieudanej – ciężko mówić o nie udanej, bo jeszcze nie rozpoczętej inwestycji, ale niech Ci będzie, że Twoja hipoteza się sprawdzi.

Firma która wygrała przetarg na modernizacje torów miga się od podpisania umowy – zdali sobie sprawę, że nie są wstanie rozliczyć projektu przez wymaganym terminem 2014/2015.

Czy UE uchwali budżet na 2014-2020 okaże się w przyszłym roku.
Jeśli będzie uchwalany budżet roczny – o inwestycjach zapomnijcie.

Dla PKP priorytetem jest modernizacja torów do szybkiej kolei.

Coś chyba poniosła Cie fantazja…

Powtórzę raz jeszcze. Modernizacja linii kolejowej Warszawa Rembertów – Sadowne jest już klepnięta i ma odbyć się do (jeśli dobrze pamiętam) 2015 roku. Natomiast wiadukt jest na dzień dzisiejszy tylko pomysłem na lata 2014-2020. Nie ma projektu, pozwoleń, a co najważniejsze decyzji środowiskowej w sprawie jego budowy. I dlatego to jest dobry moment, gdzie my mieszkańcy powinniśmy być dopuszczeni do głosu jeśli chodzi o kształt inwestycji nazywanej “wiadukt dla Tłuszcza”.